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玻璃門是比較特殊的一種門扇,首先它的厚度不足以說是一種實心門,而它又不屬于異型門,事實上,它是一種特殊形式的門扇。玻璃門分鋼化玻璃和普通浮法玻璃一般采用厚度為12毫米(mm)規(guī)格的玻璃材質(zhì)制作,采用鋼化玻璃既堅固,又安全。玻璃門的特征是由玻璃本身的特征決定的。例如采用鋼化透明玻璃時,門扇就具有通透功能,而采用磨砂玻璃時,則具備半透光功能。包括磨砂玻璃、壓花玻璃、刻花玻璃、釉面玻璃、噴花玻璃、冰花玻璃、乳化玻璃等種類,主要是制作的花紋不同。色彩各異,光澤感觀效果好,富有佳的裝飾效果,同時具有耐腐蝕,易清洗,抗沖刷等特點。
鋼化玻璃的特性:
一、安全性
當玻璃受外力破壞時,碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒,不易對人體造成嚴重的傷害。
二、高強度
同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強度是普通玻璃的3~5倍,抗彎強度是普通玻璃的3~5倍。
三、熱穩(wěn)定性
鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性,能承受的溫差是普通玻璃的3倍,可承受300℃的溫差變化。
鋼化玻璃的特性:
一、安全性
當玻璃受外力破壞時,碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒,不易對人體造成嚴重的傷害。
二、高強度
同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強度是普通玻璃的3~5倍,抗彎強度是普通玻璃的3~5倍。
三、熱穩(wěn)定性
鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性,能承受的溫差是普通玻璃的3倍,可承受300℃的溫差變化。
重點在于「普通玻璃」,汽車用的不是普通玻璃哦。汽車的常用玻璃有多種類型,包括:天線夾層玻璃調(diào)光夾層玻璃熱線反射玻璃光致變色玻璃等一般講到的鋼化玻璃只是一種籠統(tǒng)的概念,汽車玻璃都是鋼化玻璃,在其基礎之上還有很多種類型;汽車前檔使用的是總是雙層夾膠玻璃,但也是有些顏色的哦,側(cè)窗和后擋玻璃也都有顏色,標準一般為普通區(qū)域鋼化玻璃,部分中高端車用雙層夾膠玻璃,不過標準也是區(qū)域鋼化玻璃,區(qū)域鋼化玻璃是普通鋼化玻璃的升級類型,碎裂之后不會全部都呈細小網(wǎng)狀而導致無法識別車內(nèi)外的場景。
注意與玻璃邊緣密封,否則會產(chǎn)生脫落、變形等安全隱患。鋼化玻璃使用過程:進入工廠的一段時間,用一部分水沖刷玻璃表面,然后用干凈的抹布擦干,記得不要用尖銳的物體,以防玻璃破碎。然后在玻璃上掛上密封膠,密封膠使用完畢后用液體的清潔劑擦拭干凈,記得。
物理鋼化是目前國內(nèi)外廣為采用的一種生產(chǎn)建筑用鋼化或者半鋼化玻璃的方法,所謂物理鋼化是指采用加熱-冷卻工藝使玻璃產(chǎn)生永久熱應力的方法,可以分成加熱和冷卻兩個階段(主要為輻射加熱工藝和風冷工藝)。由于主流鋼化玻璃設備的特點,玻璃在加熱爐內(nèi)下表面在輥道上往復,而上表面僅與爐內(nèi)空氣接觸,這勢必造成玻璃上下表面的受熱不均勻。此外,由于玻璃的種類、厚度、涂層、形狀和輻射率的差異,玻璃本身局部的受熱同樣不均勻。同樣的,在冷卻階段玻璃的下表面在輥道繩上往復,而上表面僅與空氣接觸,這也會造成玻璃的冷卻不均勻。
玻璃占窗戶的70%——80%,玻璃的好壞很大程度上影響了門窗的使用感,首先要看玻璃是否是3C認證的鋼化玻璃,沒有3C標示的玻璃要么是不正規(guī)廠家生產(chǎn)的,要么不是鋼化玻璃,這種玻璃硬度不夠,使用起來存在很多安全隱患,大家一定要注意!